来源：拉塞尔表示，梅奔的尾流战术受到维斯塔潘的干扰，导致他最终错过杆位。由于安东内利因超额更换动力单元被罚退，因此梅奔安排他在Q3为队友拉塞尔提供气流真空带以争取头位。安东内利在两轮跑圈都是在起终点直路为拉塞尔拉气流，再于T1前让队友超越。不过梅奔指 ...